Mongoose Отзывы О Фирме

Велосипед для взрослых Mongoose Tyax Sport (2013). ОтложитьОтложено СравнитьВ сравнении. Цена - качество (учитывая что куплен велик в 2014, а модель 2013), на мангустах в Екб мало кто ездит, видел только 3 - 4 велика этой фирмы. Недостатки: ужасные грипсы. Сверхрефлёные, после получаса езды ладони болят дико. Спасают перчатки для качалки. На ведущей звездочке на третью передачу цепь приходится затягивать, не очень приятное ощущение (это при том что он настроен в магазине был). Седло - оно у всех горных великов такое жесткое. Надо привыкнуть просто. Отзывы сортируются по дате создания. В середине семидесятых годов. Видео о фирме. Watch Mongoose. Найти отзывы о фирме Европа-пол. Перейти к основному содержанию.

Рама: Алюминий 6061, трейловая геометрия, рулевой стакан для колонки Zero Stack, сменный держатель заднего переключателя Задний амортизатор: Отсутствует Вилка: Suntour M2025, 63 мм Система: ProWheel, 42/34/24T Каретка: Tange Сartridge Педали: Высокопрочный пластик, платформы Передний переключатель: Shimano Tourney Задний переключатель: Shimano Tourney Манетки: Shimano EF51 EZ-Fire Combo 3x7sp Кассета: Shimano TZ21, 7sp, 14-28T Цепь: KMC Z51, 7sp Обода: Weinmann ZAC19, 36H Покрышки: Innova 2.0' Передняя втулка: KT QR Задняя втулка: KT QR, для трещотки Спицы: Нерж. Сталь Ниппели: Бронза Передний тормоз: ProMax, V-Brake Задний тормоз: ProMax, V-Brake Тормозные ручки: Shimano EF51 Руль: Cтальной, 25.4 мм, подъем 30 мм Вынос руля: Alloy MTB, 25.4 мм Грипсы: Mongoose MTB Рулевая колонка: Zero Stack, 1.125' Седло: Mongoose MTB Trail Подседельный штырь: Mongoose Alloy, 300х27.2 мм Дополнительное оборудование: Подседельный хомут с эксцентриком Тип подвески: Хардтейл Отправите в Ашан за покупками или для любительских покатушек (иногда с велокреслом) порядка 150-200км в неделю сгодиться? Второй кандидат к которому присматриваюсь Trek 3500 2013 г.в. Рост/вес 175 на 73, пару лет назад бергамонт в 18й ростовке был - чувствовал комфортно. Данный Мангуст в наличии в 'М' раме, по таблицам должна тоже быть в пору. Катать буду не шибко агрессивно, когда с ребёнком то и подавно крайне аккуратно, 50 асфальт/50 грунтовка.

По цене мне он выйдет на 500-600 дешевле ТРЕКа 3500 2013 г.в., на который изначально присматривался, но внешне мангуст нравится больше. Но 'переживаю' насколько хороша и надежна рама, про ТРЕКи много положительных отзывов читал, а на именно этого зверька с инфой както не густо.

А что Вы имели ввиду под 'и не всем подойдёт' эта модель? Что там задняя втулка на трещетке(как впрочем и у 3500), и те, кто катают агрессивно, или тяжелые с большой верятностью будут часто ломать ось в ней. Если вы собираетесь катать ребенка в кресле на багажнике, то он вам точно не подойдет по той же причине. А если ребенок на своем велосипеде, то скорее всего выдержит(хотя лично я бы перестраховался все равно). Мангус - вполне хороший бренд, просто у этого вела совсем лоуэнд обвес, поэтому и передачи будут переключаться тяжеловато, и вилка аммортизационной называется скорее для красного словца. Я с таким же ростом(чуть выше на пару см) предпочитаю 19 ростовку, хотя это уже дело личных предпочтений.

Сорри за неосведомленность, давно не был в велотеме. Если допустим через Н времени (или в случае поломки) заменить или переспицевать (и т.п.) колесо под кассету, во что сиё операция может вылиться (и целесообразно ли)? Бюджет ограничен, в середине сезона цены не самые вкусные, а вел нужен позарез по многим причинам, и если тот же вышеупомянутый ТРЕК не критически уступает по характеристикам, Мангуст мне выходит существенно дешевле. Вот не помню, на чем был бергамонт блэйдс 2006-7 годов (трещетка или нет), но служил мне верой и правдой в довольно агрессивных несколькодневках с догрузом к моему весу +35 кг. Мелкий весит меньше, посему хочется чтото аналогичное)). Бюджет ограничен, в середине сезона цены не самые вкусные, а вел нужен позарез по многим причинам, и если тот же вышеупомянутый ТРЕК не критически уступает по характеристикам, Мангуст мне выходит существенно дешевле.

Я так и не понял, что вам выходит дешевле, но берите то, что дешевле - они не сильно отличаются между собой. Апгрейд с трещетки на кассету влечет за собой 1. Замену втулки(цены разные в зависимости от уровня) 2.

Замену соственно звез с трещеткой на кассету 3. Замену спиц 4. Работу механика. На самом деле дешевле купить сразу колесо под кассетой, а это продать. Рама: GT Triple Traingle дизайн.

Алюминий 6061. Рулевой стакан 1.125'. Кованые кареточный узел и дропауты. Крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя Задний амортизатор: Отсутствует Вилка: SR Suntour M3010, 63мм Система: Suntour XCC T102, 42/32/24T Каретка: Cartridge Педали: GT Slimline Передний переключатель: Shimano Tourney FD-TY10 Задний переключатель: Shimano Acera RD-M310 Манетки: Shimano EF-51 Rapid Fire Plus, 8sp Кассета: Shimano CS-HG31, 8sp, 11-32T Цепь: KMC Z72 Обода: Alex DM25, 32H Покрышки: GT All Terrain 2.10/1.95' Передняя втулка: All Terra Alloy QR Disc Задняя втулка: All Terra Alloy QR Disc Cassette Спицы: Нерж. Cталь Ниппели: Бронза Передний тормоз: V-тип, рычаг 110мм Задний тормоз: V-тип, рычаг 110мм Тормозные ручки: Shimano EF-51 Руль: All Terra Riser, 25.4мм Вынос руля: All Terra Alloy Грипсы: GT Wings, двойная плотность Рулевая колонка: 1 1/8', стандарт Седло: GT Spork Подседельный штырь: GT, микрорегулировка Дополнительное оборудование: Подседельный хомут с эксцентриком Тип подвески: Хардтейл Если не затруднит, покидайте камни в мой огород по характеристикам.

Что есть плюсом/минусом (в сравнении опятьже с Мангустом что выше). Первым плюсом как я понял там уже не трещётка и задняя втулка под тяжестью велокресла будет вести себя понадежнее.